Đầu tiên, đã đúng 110 năm kể từ khi vụ đắm tàu này xảy ra. Nếu bạn là một fan hâm mộ của câu chuyện này và bạn nghĩ rằng bạn đã biết tất cả các chi tiết, hãy tiếp tục bài đăng này vì bạn chắc chắn sẽ nhận được thông tin mới về nó. khổng lồ.
Con tàu chở khách của Anh, dài gần 270 mét và có 9 tầng sang trọng, do White Star vận hành và được đóng bởi nhà máy đóng tàu Harland and Wolff ở Belfast.
Vào đêm định mệnh ngày 14 tháng 4 năm 1912, khi tảng băng trôi làm gián đoạn chuyến đi sẽ là ấn tượng đầu tiên của con tàu mới được xây dựng lúc bấy giờ. khổng lồ, hầu hết các hành khách đã ngủ.
Anh ta khổng lồ anh ta đang ở tốc độ 41 km một giờ, chèo thuyền trong vùng nước băng giá ở Bắc Đại Tây Dương.
Đó là khi một tảng băng khổng lồ được nhìn thấy, tất cả các thao tác có thể để giải phóng khổng lồ của vụ va chạm,
Thật không may, không có kết quả, tác động đã xảy ra sau 1 phút, tạo nên sự hỗn loạn thực sự.
Theo hình ảnh động thời gian thực, con tàu mất đúng 2 giờ 40 phút để chìm sau vụ va chạm.
Hài cốt của ông mãi 73 năm sau, vào tháng 9 năm 1985, mới được tìm thấy, được chia thành hai phần. Và cách nhau 800 thước, sâu cả thảy 3,843 thước, đã cách Canada 650 cây số.
Anh ta khổng lồ nó được cho là "không thể chìm" do áp dụng một khái niệm nhằm chia nhỏ con tàu, do đó chia nó thành nhiều khoang.
Vì vậy, mỗi cái đều kín nước, nghĩa là nếu nước ngập một trong các ngăn, nó sẽ không thể tràn vào ngăn tiếp theo.
Tuy nhiên, tác động của tảng băng quá mạnh nên ý tưởng này là không đủ, vì vết rách gây ra được tạo ra trên thân tàu dài tới một nửa chiều dài.
Khiến kết cấu tàu bị vặn xoắn, các cửa khoang này không đóng được.
Tất nhiên chúng ta không thể bỏ qua tội lỗi của con người, bởi vì trong trường hợp khổng lồ có yếu tố cho các chuyên gia.
Thêm vào đó là áp lực dữ dội để con tàu đạt được một tốc độ nhất định, dù biết rằng họ sẽ ở trong một vùng đầy núi băng trôi.
Tất cả điều này là do có một giải thưởng được thành lập vào năm 1839 với tên gọi "Blue Streamer". Với điều này, anh ta dự định công nhận và công khai những con tàu nhanh hơn trong các chuyến vượt Đại Tây Dương.
Điều gì trong trường hợp này, các khổng lồ anh ấy chắc chắn là một trong những ứng cử viên nặng ký nhất để giành được vinh dự này. Cạnh tranh giữa các công ty và quốc gia đóng tàu hàng đầu thế giới.
Theo kỹ sư, chuyến vượt biển đầu tiên có điều kiện tốt nhất để giữ sạch thân tàu và chân vịt, động cơ mới. Với điều này, nó trở thành thời điểm tuyệt vời để đạt được tốc độ cao nhất có thể.
Nói cách khác, các khổng lồ đã cố gắng làm điều này, bởi vì giống như một số báo cáo của người sống sót.
Chỉ huy của con tàu lẽ ra đã nhận được tin báo rằng địa điểm có một tảng băng trôi, nhưng anh ta ngần ngại giảm tốc độ, tất nhiên là với ý định đến đích càng sớm càng tốt.
Mười ba cặp vợ chồng đang hưởng tuần trăng mật và có chín con chó trên tàu, chỉ có hai con sống sót.
Trong số 2.240 hành khách trên tàu, thảm kịch này, vốn có mọi thứ để thành công trên toàn thế giới, đã kết thúc với khoảng 1.500 người chết và một số người bị thương.