Ta reda på vilken bil som var den dyraste i världen

Reklam – OTZAds

Lär dig mer information och kuriosa angående bil dyraste i världen och vad var ditt värde.

Först säger vissa webbplatser att coupéversionen av den legendariska 300 SLR rycktes upp på en hemlig auktion. Hålls i början av maj och som samlade ett tiotal av världens bästa samlare.

Så titeln på den dyraste bilen i världen kan ha en ny ägare.

Reklam – OTZAds

Anonyma källor säger att Mercedes Benz slutade med att sälja sin mycket sällsynta 300 SLD Uhlenhaut Coupé för ett värde av 135 miljoner euro. Eller runt R $ 720 miljoner reais.


Om informationen verkligen stämmer kommer denna tyska sportbil att överträffa 1963 års Ferrari 250 GTO, som såldes för US$ 70 miljoner.

Detta beslut att sälja reliken går emot vad Mercedes-märket självt hade sagt.

Reklam – OTZAds

Anonyma källor på Hagery-webbplatsen ger detaljer där nämnda auktion anordnades av en tredje part, med tillstånd från tillverkaren.

Under förutsättning att de utvalda samlarna följer kriterierna för det tyska varumärket

I denna mening sker köpet kontant och med garanti för att bilen inte säljs vidare.

Således är den dyraste bilen som säljs i världen en 300 SLR "Uhlenhaut Coupé", ett ursprung med en coupékaross och en hardtop.

Averigüe qué automóvil fue lo más caro en el mundo
Ta reda på vilken bil som var den dyraste i världen

Eftersom det var dominerande inom banracing i början av 1950-talet, med termen "Silverpilar" som gavs till Mercedes-Benz racingbilar, var det redan en utveckling av 300 SL.

Reklam – OTZAds

Så med den stora framgång som 300 SLR-modellen fick på banorna 1955, beslutade tillverkaren att förstärka den med en hardtop-variant för att kunna tävla året därpå.

Således byggdes två enheter av bilen, tillverkade med ett stålrörschassi, aluminiumkaross och 3,0 åttacylindrig motor.

Tills en olycka med modellen vid 24 Hours of Le Mans slutade med att mer än 80 dödades, inklusive den franske 300 SLR-föraren Pierre Levegh.

Reklam – OTZAds

Efter denna fruktansvärda olycka drog tillverkaren Mercedes-Benz sig tillbaka från bilracingbanor fram till slutet av 1980.

De två coupéenheterna tävlade alltså aldrig i loppet, sportbilen var den snabbaste för tiden, kunde nå upp till 290 km/h.

Eftersökt av informanter beslutade Mercedes-Benz att inte kommentera flytten.


Publisherat

Yo

av