Së pari, kanë kaluar saktësisht 110 vjet që kur ndodhi kjo anijembytje. Nëse jeni adhurues i kësaj historie dhe mendoni se tashmë i dini të gjitha detajet, vazhdoni në këtë postim sepse me siguri do të merrni informacione të reja rreth Titaniku.
Anija britanike e pasagjerëve, gati 270 metra e gjatë dhe me 9 kate luksoze, e operuar nga White Star dhe e ndërtuar nga kantieret detare Harland dhe Wolff në Belfast.
Në natën fatale të 14 prillit 1912, kur ajsbergu ndërpreu udhëtimin që do të ishte i pari më mbresëlënës i të sapondërtuarve të atëhershëm. Titaniku, shumica e pasagjerëve ishin tashmë në gjumë.
Ai Titaniku Ishte me 41 kilometra në orë, duke lundruar në ujërat e akullta të Atlantikut të Veriut.
Ishte kur u pa një ajsberg i madh, të gjitha manovrat e mundshme për ta çliruar atë Titaniku të përplasjes,
Fatkeqësisht kanë qenë të kota, goditja ka ndodhur pas 1 minute, duke shkaktuar kaos të vërtetë.
Sipas animacionit në kohë reale, u deshën saktësisht 2 orë e 40 minuta që anija të fundosej pas përplasjes.
Eshtrat e tij u gjetën vetëm 73 vjet më vonë, në shtator 1985, duke u ndarë në dy pjesë. Dhe të ndara 800 metra larg njëri-tjetrit, të gjitha në 3,843 metra thellësi, tashmë 650 kilometra nga Kanadaja.
Ai Titaniku Ajo kishte një reputacion për të qenë "i pathyeshëm" për shkak të aplikimit të një koncepti të krijuar për të ndarë anijen, duke e ndarë atë në disa ndarje.
Kështu që secila ishte e papërshkueshme nga uji, domethënë nëse uji përmbytte njërën nga ndarjet, nuk do të mund të përmbyste ndarjen tjetër.
Megjithatë, ndikimi me ajsbergun ishte aq intensiv sa kjo ide ishte e pamjaftueshme, pasi grisja e shkaktuar ishte bërë në byk, duke arritur deri në gjysmën e gjatësisë.
Duke bërë që struktura e anijes të kthehej dhe këto dyer të ndarjes nuk mund të mbylleshin.
Sigurisht që nuk mund të lëmë mënjanë fajin njerëzor, sepse në rastin e Titaniku kishte faktor për ekspertët.
Përveç presionit intensiv që anija të arrijë një shpejtësi të caktuar, edhe duke ditur se do të ndodheshin në një rajon plot me ajsbergë.
E gjithë kjo sepse u krijua një çmim në vitin 1839 me emrin "Blue Streamer". Me këtë, ai synonte të njihte dhe të ofronte publicitet për ato anije që ishin më të shpejta në kalimet transatlantike.
Çfarë në këtë rast, Titaniku Ai ishte padyshim një nga kandidatët më të fortë për të fituar këtë nder. Duke konkurruar midis kompanive dhe kombeve kryesore të ndërtimit të anijeve në botë.
Sipas inxhinierit, kalimi i parë ka kushtet më të mira për të patur bykun dhe helikën dhe motorët e rinj. Me këtë, bëhet një kohë e shkëlqyer për të arritur shpejtësinë më të lartë të mundshme.
Me fjalë të tjera, Titaniku u përpoq ta bënte këtë, sepse si disa raporte të të mbijetuarve.
Komandanti i anijes do të kishte marrë lajmin se vendi kishte një ajsberg, por ai hezitoi të ulte shpejtësinë, natyrisht me qëllimin për të arritur në destinacionin e tij sa më shpejt të ishte e mundur.
Trembëdhjetë çifte po festonin muajin e mjaltit dhe kishte nëntë qen në bord, vetëm dy mbijetuan.
Nga 2,240 pasagjerë në bord, kjo tragjedi, e cila pati gjithçka për të qenë një sukses global, përfundoi me rreth 1,500 të vdekur dhe disa të plagosur.