Mësoni më shumë informacion dhe kuriozitete në lidhje me makinë më e shtrenjta në botë dhe sa ishte vlera juaj.
Së pari, disa faqe interneti thonë se versioni coupe i legjendar 300 SLR u rrëmbye në një ankand sekret. Mbajtur në fillim të majit dhe që mblodhi së bashku rreth dhjetë nga koleksionistët më të mirë në botë.
Pra titulli i makinës më të shtrenjtë në botë mund të ketë një pronar të ri.
Burime anonime thonë se Mercedes Benz përfundoi duke shitur 300 SLD Uhlenhaut Coupé shumë të rrallë për një vlerë prej 135 milionë euro. Ose rreth R $ 720 milionë realë.
Nëse informacioni është vërtet i vërtetë, kjo makinë sportive gjermane do të kalojë Ferrari 250 GTO të vitit 1963, i cili u shit për 70 milionë US$.
Ky vendim për shitjen e relikeve bie ndesh me atë që kishte thënë vetë marka Mercedes.
Burime anonime në faqen e internetit të Hagery japin detaje në të cilat ankandi u organizua nga një palë e tretë, me lejen e prodhuesit.
Me kusht që koleksionistët e zgjedhur të ndjekin kriteret e markës gjermane
Në këtë kuptim, blerja bëhet me para në dorë dhe me garancinë se makina nuk do të rishitet.
Kështu, makina më e shtrenjtë e shitur në botë është një 300 SLR “Uhlenhaut Coupé”, me origjinë me karrocë coupe dhe një tavan të fortë.
Duke qenë dominues në garat në pistë në fillim të viteve 1950, me termin "Shigjeta të Argjendta" që u jepej makinave të garave Mercedes-Benz, ishte tashmë një evolucion i 300 SL.
Pra, me suksesin e madh që modeli 300 SLR mori në pista në vitin 1955, prodhuesi vendosi ta përmirësojë atë me një variacion të hardtopit për të qenë në gjendje të konkurrojë vitin e ardhshëm.
Kështu, u ndërtuan dy njësi të makinës, të prodhuara me një shasi çeliku me tuba, trup alumini dhe motor 3.0 tetë cilindrash.
Derisa një aksident që përfshiu modelen në 24 Hours of Le Mans përfundoi duke lënë më shumë se 80 të vdekur, duke përfshirë shoferin francez 300 SLR, Pierre Levegh.
Pas këtij aksidenti të tmerrshëm, prodhuesi Mercedes-Benz u tërhoq nga pistat e garave të automobilave deri në fund të vitit 1980.
Kështu, dy njësitë coupe nuk konkurruan kurrë në garë, makina sportive ishte më e shpejta e kohës, duke arritur deri në 290 km/h.
I kërkuar nga informatorët, Mercedes-Benz vendosi të mos komentojë lëvizjen.