Aflați mai multe informații și curiozități referitoare la mașină cel mai scump din lume și care a fost valoarea ta.
În primul rând, unele site-uri web spun că versiunea coupe a legendarului 300 SLR a fost luată la o licitație secretă. A avut loc la începutul lunii mai și care a reunit vreo zece dintre cei mai buni colecționari din lume.
Deci, titlul de cea mai scumpă mașină din lume poate avea un nou proprietar.
Surse anonime spun că Mercedes Benz a ajuns să-și vândă foarte rarul 300 SLD Uhlenhaut Coupé pentru o valoare de 135 de milioane de euro. Sau în jur de R $ 720 de milioane de reale.
Dacă informațiile sunt cu adevărat adevărate, această mașină sport germană va merge înaintea Ferrari 250 GTO din 1963, care s-a vândut cu 70 de milioane US$.
Această decizie de a vinde relicva este împotriva a ceea ce a spus chiar marca Mercedes.
Surse anonime de pe site-ul Hagery oferă detalii că o astfel de licitație a fost organizată de un terț, cu permisiunea producătorului.
Cu condiția ca colecționarii aleși să respecte criteriile mărcii germane
În acest sens, achiziția se face în numerar și cu garanția că mașina nu va fi revândută.
Astfel, cea mai scumpă mașină vândută în lume este un 300 SLR „Uhlenhaut Coupé”, o proveniență cu caroserie coupé și hardtop.
Dominant în cursele de circuit la începutul anilor 1950, cu termenul „Săgeți de argint” dat mașinilor de curse Mercedes-Benz, era deja o evoluție a lui 300 SL.
Așa că, odată cu marele succes pe care modelul 300 SLR l-a primit pe piste în 1955, producătorul a decis să-l îmbunătățească cu o variantă hardtop pentru a putea concura în anul următor.
Astfel, au fost construite două unități ale mașinii, realizate cu un șasiu tubular din oțel, o caroserie din aluminiu și un motor 3.0 cu opt cilindri.
Până când un accident care a implicat modelul în cele 24 de ore de la Le Mans, a ajuns să facă peste 80 de morți, printre care și șoferul francez al lui 300 SLR, Pierre Levegh.
După acest accident teribil, producătorul Mercedes-Benz s-a retras de pe pistele de curse de automobile până la sfârșitul anului 1980.
Astfel, cele două unități coupé nu au concurat niciodată într-o cursă, mașina sport a fost cea mai rapidă a vremii, putând ajunge până la 290 km/h.
Căutat de informatori, Mercedes-Benz a decis să nu comenteze această mișcare.