Descubra qual carro foi o mais caro do mundo

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Saiba mais informações e curiosidades sobre o carro mais caro do mundo e qual era o seu valor.

Em primeiro lugar, alguns sites dizem que a versão cupê do lendário 300 SLR foi arrematada em um leilão secreto. Realizada no início de maio e que reuniu cerca de dez dos melhores colecionadores do mundo.

Assim, o título de carro mais caro do mundo pode ter um novo dono.

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Fontes anónimas dizem que a Mercedes Benz acabou por vender o seu raríssimo 300 SLD Uhlenhaut Coupé por um valor de 135 milhões de euros. Ou cerca de R $ 720 milhões de reais.


Se a informação for realmente verdadeira, este esportivo alemão irá à frente da Ferrari 250 GTO de 1963, que foi vendida por US$ $ 70 milhões.

Essa decisão de vender a relíquia vai contra o que a própria marca Mercedes havia dito.

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Fontes anônimas no site da Hagery fornecem detalhes de que tal leilão foi organizado por terceiros, com a permissão do fabricante.

Com a condição de que os colecionadores escolhidos sigam os critérios da marca alemã

Nesse sentido, a compra é feita à vista e com a garantia de que o carro não será revendido.

Assim, o carro mais caro vendido no mundo é um 300 SLR “Uhlenhaut Coupé”, uma proveniência com carroceria coupé e capota rígida.

Averigüe qué automóvil fue lo más caro en el mundo
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Dominante nas corridas de pista no início dos anos 1950, com o termo "Silver Arrows" dado aos carros de corrida da Mercedes-Benz, já era uma evolução do 300 SL.

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Assim, com o grande sucesso que o modelo 300 SLR obteve nas pistas em 1955, o fabricante decidiu incrementá-lo com uma variação hardtop para poder competir no ano seguinte.

Assim, foram construídas duas unidades do carro, feitas com chassi tubular de aço, carroceria de alumínio e motor 3.0 de oito cilindros.

Até que um acidente que envolveu a modelo nas 24 horas de Le Mans, acabou deixando mais de 80 mortos, incluindo o piloto francês da 300 SLR, Pierre Levegh.

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Após este terrível acidente, o fabricante Mercedes-Benz retirou-se das pistas de automobilismo até o final de 1980.

Assim, as duas unidades coupé nunca disputaram uma corrida, o desportivo foi o mais rápido da época, podendo atingir os 290 km/h.

Procurada por informantes, a Mercedes-Benz optou por não comentar o movimento.


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