ჯერ ერთი, ზუსტად 110 წელი გავიდა ამ გემის დაღუპვის შემდეგ. თუ ამ ისტორიის ფანი ხართ და ფიქრობთ, რომ უკვე იცით ყველა დეტალი, განაგრძეთ ამ პოსტში, რადგან აუცილებლად მიიღებთ ახალ ინფორმაციას ამის შესახებ ტიტანიკი.
ბრიტანული სამგზავრო გემი, თითქმის 270 მეტრი სიგრძით და 9 ძვირადღირებული სართულით, რომელსაც მართავს White Star და აშენებულია ჰარლანდისა და ვოლფის გემთმშენებლობის მიერ ბელფასტში.
1912 წლის 14 აპრილის საბედისწერო ღამეს, როდესაც აისბერგმა შეწყვიტა მოგზაურობა, რომელიც ყველაზე შთამბეჭდავი იქნებოდა მაშინდელ ახალ აშენებულთა შორის. ტიტანიკიმგზავრების უმეტესობას უკვე ეძინა.
ის ტიტანიკი ის იყო 41 კილომეტრი საათში და მიცურავდა ჩრდილო ატლანტიკის ყინულოვან წყლებში.
სწორედ მაშინ, როდესაც უზარმაზარი აისბერგი დაინახა, ყველა შესაძლო მანევრი გაკეთდა მის გასათავისუფლებლად ტიტანიკი შეჯახების,
სამწუხაროდ, ისინი უშედეგოდ იყვნენ, დარტყმა 1 წუთის შემდეგ მოხდა, რამაც ნამდვილი ქაოსი გამოიწვია.
რეალურ დროში ანიმაციის მიხედვით, გემის ჩაძირვას შეჯახების შემდეგ ზუსტად 2 საათი და 40 წუთი დასჭირდა.
მისი ნეშტი მხოლოდ 73 წლის შემდეგ, 1985 წლის სექტემბერში, ორ ნაწილად გაიყო. და ერთმანეთისგან 800 მეტრის დაშორებით, ყველა 3843 მეტრის სიღრმეზე, უკვე 650 კილომეტრში კანადიდან.
ის ტიტანიკი მას ჰქონდა "ჩაძირვის" რეპუტაცია იმის გამო, რომ გამოიყენა კონცეფცია, რომელიც შექმნილია გემის ნაწილებად დაყოფისთვის, რითაც დაყო იგი რამდენიმე კუპედ.
ისე, რომ ყოველი იყო წყალგაუმტარი, ანუ წყალმა ერთ-ერთი კუპე რომ დატბორა, შემდეგ კუპეს ვერ დაიტბორა.
თუმცა, აისბერგთან ზემოქმედება იმდენად ინტენსიური იყო, რომ ეს იდეა არასაკმარისი იყო, რადგან გამოწვეულმა ცრემლი წარმოიქმნა კორპუსში და მიაღწია სიგრძის ნახევარს.
რამაც გემის სტრუქტურის გადახვევა გამოიწვია და ამ განყოფილების კარები ვერ დაიხურა.
რა თქმა უნდა, ადამიანურ დანაშაულს ვერ დავტოვებთ, რადგან იმ შემთხვევაში ტიტანიკი იყო ფაქტორი ექსპერტებისთვის.
გარდა იმისა, რომ გემი გარკვეულ სიჩქარეს მიაღწია, იმის ცოდნაც კი, რომ ისინი იქნებოდნენ აისბერგებით სავსე რეგიონში.
ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ 1839 წელს დაარსდა ჯილდო სახელწოდებით "ცისფერი ნაკადი". ამით მას განზრახული ჰქონდა ეღიარებინა და გაესაჯაროებინა ის გემები, რომლებიც უფრო სწრაფები იყვნენ ტრანსატლანტიკურ გადაკვეთებზე.
რაც ამ შემთხვევაში, ტიტანიკი ის უდავოდ ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი კანდიდატი იყო ამ პატივის მოსაპოვებლად. კონკურენცია მსოფლიოს წამყვან გემთმშენებელ კომპანიებსა და ქვეყნებს შორის.
ინჟინრის თქმით, პირველ გადასასვლელზე საუკეთესო პირობებია კორპუსი და პროპელერი სუფთა და ახალი ძრავები. ამით შესანიშნავი დრო ხდება მაქსიმალური სიჩქარის მისაღწევად.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ტიტანიკი ცდილობდა ამის გაკეთებას, რადგან ზოგიერთი გადარჩენილის ცნობით.
გემის მეთაური მიიღებდა ამბებს იმის შესახებ, რომ ადგილზე იყო აისბერგი, მაგრამ ის ყოყმანობდა სიჩქარის შემცირებაზე, რა თქმა უნდა იმ მიზნით, რომ რაც შეიძლება მალე მიაღწია დანიშნულების ადგილს.
ცამეტი წყვილი თაფლობის თვეს აღნიშნავდა და ბორტზე ცხრა ძაღლი იყო, მხოლოდ ორი გადარჩა.
ბორტზე მყოფი 2240 მგზავრიდან ეს ტრაგედია, რომელსაც ყველაფერი გლობალური წარმატებისთვის ჰქონდა, დასრულდა დაახლოებით 1500 დაღუპული და რამდენიმე დაშავებული.