Μάθετε περισσότερες πληροφορίες και περιέργειες σχετικά με το αυτοκίνητο πιο ακριβό στον κόσμο και ποια ήταν η αξία σας.
Πρώτα απ 'όλα, ορισμένες ιστοσελίδες αναφέρουν ότι η κουπέ έκδοση της θρυλικής 300 SLR βγήκε σε μυστική δημοπρασία. Πραγματοποιήθηκε στις αρχές Μαΐου και συγκέντρωσε περίπου δέκα από τους καλύτερους συλλέκτες στον κόσμο.
Έτσι, ο τίτλος του πιο ακριβού αυτοκινήτου στον κόσμο μπορεί να έχει νέο ιδιοκτήτη.
Ανώνυμες πηγές αναφέρουν ότι η Mercedes Benz κατέληξε να πουλήσει το πολύ σπάνιο 300 SLD Uhlenhaut Coupé της για αξία 135 εκατομμυρίων ευρώ. Ή περίπου R $ 720 εκατομμύρια ρεάλ.
Εάν οι πληροφορίες είναι πραγματικά αληθινές, αυτό το γερμανικό σπορ αυτοκίνητο θα πάει μπροστά από τη Ferrari 250 GTO του 1963, η οποία πωλήθηκε για US$ 70 εκατομμύρια.
Αυτή η απόφαση να πουληθεί το λείψανο έρχεται σε αντίθεση με όσα είχε πει η ίδια η μάρκα Mercedes.
Ανώνυμες πηγές στον ιστότοπο Hagery παρέχουν λεπτομέρειες ότι μια τέτοια δημοπρασία διοργανώθηκε από τρίτο μέρος, με την άδεια του κατασκευαστή.
Με την προϋπόθεση ότι οι επιλεγμένοι συλλέκτες ακολουθούν τα κριτήρια της γερμανικής φίρμας
Υπό αυτή την έννοια, η αγορά γίνεται με μετρητά και με την εγγύηση ότι το αυτοκίνητο δεν θα μεταπωληθεί.
Έτσι, το πιο ακριβό αυτοκίνητο που πωλείται στον κόσμο είναι ένα 300 SLR “Uhlenhaut Coupé”, προέλευσης με κουπέ αμάξωμα και σκληρή οροφή.
Κυρίαρχο στους αγώνες πίστας στις αρχές της δεκαετίας του 1950, με τον όρο "Ασημένια Βέλη" που δόθηκε στα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Mercedes-Benz, ήταν ήδη μια εξέλιξη της 300 SL.
Έτσι, με τη μεγάλη επιτυχία που γνώρισε το μοντέλο 300 SLR στις πίστες το 1955, ο κατασκευαστής αποφάσισε να το βελτιώσει με μια παραλλαγή σκληρής οροφής για να μπορέσει να ανταγωνιστεί την επόμενη χρονιά.
Έτσι, κατασκευάστηκαν δύο μονάδες του αυτοκινήτου, κατασκευασμένες με σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, αμάξωμα αλουμινίου και οκτακύλινδρο κινητήρα 3.0.
Μέχρι που ένα ατύχημα που αφορούσε το μοντέλο στο 24ωρο του Le Mans, κατέληξε να αφήσει περισσότερους από 80 νεκρούς, συμπεριλαμβανομένου του Γάλλου οδηγού της 300 SLR, Pierre Levegh.
Μετά από αυτό το τρομερό ατύχημα, ο κατασκευαστής Mercedes-Benz αποσύρθηκε από τις πίστες αγώνων αυτοκινήτου μέχρι τα τέλη του 1980.
Έτσι, οι δύο μονάδες κουπέ δεν αγωνίστηκαν ποτέ σε έναν αγώνα, το σπορ αυτοκίνητο ήταν το ταχύτερο της εποχής, φτάνοντας μέχρι και τα 290 km/h.
Περιζήτητη από πληροφοριοδότες, η Mercedes-Benz αποφάσισε να μην σχολιάσει την κίνηση.