Za prvé, je to přesně 110 let, co došlo k tomuto ztroskotání. Pokud jste fanoušky tohoto příběhu a myslíte si, že už znáte všechny podrobnosti, pokračujte v tomto příspěvku, protože o něm jistě získáte nové informace. titánský.
Britská osobní loď, téměř 270 metrů dlouhá a s 9 luxusními patry, provozovaná společností White Star a postavená loděnicemi Harland a Wolff v Belfastu.
V osudnou noc 14. dubna 1912, kdy ledovec přerušil cestu, která měla být první nejpůsobivější z tehdy nově vybudovaných titánský, většina cestujících už spala.
On titánský měl rychlost 41 kilometrů za hodinu a plul v ledových vodách severního Atlantiku.
Bylo to, když byl spatřen obrovský ledovec, všechny možné manévry k jeho osvobození titánský srážky,
Bohužel, bez úspěchu, k nárazu došlo po 1 minutě, což způsobilo skutečný chaos.
Podle animace v reálném čase trvalo lodi po srážce přesně 2 hodiny a 40 minut, než se potopila.
Jeho ostatky byly nalezeny až o 73 let později, v září 1985, byly rozděleny na dvě části. A odděleno 800 metrů, vše v hloubce 3 843 metrů, již 650 kilometrů od Kanady.
On titánský bylo pokládáno za „nepotopitelné“ kvůli použití konceptu určeného k rozdělení lodi na několik oddílů.
Aby každá byla vodotěsná, to znamená, že kdyby voda zaplavila jedno z oddělení, nemohla by zatopit další oddělení.
Náraz do ledovce byl však tak intenzivní, že tento nápad nestačil, protože způsobená trhlina byla vytvořena v trupu dosahující až poloviny délky.
To způsobilo kroucení konstrukce lodi a tyto dveře oddělení nebylo možné zavřít.
Samozřejmě nemůžeme ignorovat lidskou vinu, protože v případě titánský tam byl faktor pro odborníky.
Kromě intenzivního tlaku na loď, aby dosáhla určité rychlosti, i když věděli, že budou v kraji plném ledovců.
To vše proto, že v roce 1839 byla založena cena s názvem „Blue Streamer“. Tímto chtěl rozpoznat a nabídnout propagaci těm lodím, které byly rychlejší na transatlantických přechodech.
Co v tomto případě, titánský byl nepochybně jedním z nejsilnějších kandidátů na získání této pocty. Soutěží mezi předními světovými loďařskými společnostmi a státy.
První přejezd má podle inženýra nejlepší podmínky pro udržení čistého trupu a vrtule a nové motory. S tím se stává vynikající čas pro dosažení nejvyšší možné rychlosti.
Jinými slovy, titánský pokusil se to udělat, protože jako někteří přeživší hlásí.
Velitel lodi by dostal zprávu, že se na místě nachází ledovec, ale váhal se zpomalením, samozřejmě s úmyslem dorazit do cíle co nejdříve.
Třináct párů slavilo líbánky a na palubě bylo devět psů, přežili jen dva.
Z 2240 cestujících na palubě skončila tato tragédie, která měla vše pro to, aby měla celosvětový úspěch, přibližně 1500 mrtvých a několika zraněními.